Αισθητήρας επιπέδου υπερήχων δεξαμενής καυσίμου KUM2500C με ανάλυση μέτρησης 0,1 mm Προστασία IP67 και διεπαφή RS232/RS485/TTL/4-20mA

Ο υπερηχητικός αισθητήρας στάθμης δεξαμενής καυσίμου KUM2500C είναι μια προηγμένη και υψηλής ακρίβειας συσκευή σχεδιασμένη για τη μέτρηση της στάθμης του ρεζερβουάρ καυσίμου. Με εκπληκτική ανάλυση μέτρησης 0,1 mm, προσφέρει ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο ακρίβειας.

Αυτός ο αισθητήρας έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτητικές απαιτήσεις παρακολούθησης καυσίμου σε διάφορες εφαρμογές. Είτε σε αυτοκίνητα, βιομηχανικά μηχανήματα ή δεξαμενές αποθήκευσης μεγάλης κλίμακας, έχει εξαιρετική απόδοση. Η τεχνολογία υπερήχων που χρησιμοποιείται από το KUM2500C του επιτρέπει να εκπέμπει ηχητικά κύματα υψηλής συχνότητας που μετρούν με ακρίβεια την απόσταση από τον αισθητήρα μέχρι την επιφάνεια του καυσίμου. Ο σχεδιασμός του εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία ακόμη και σε σκληρά και πολύπλοκα περιβάλλοντα μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Η δυνατότητα μέτρησης υψηλής ανάλυσης επιτρέπει εξαιρετικά λεπτομερή δεδομένα, επιτρέποντας στους χρήστες να έχουν μια λεπτομερή κατανόηση της στάθμης καυσίμου ανά πάσα στιγμή. Αυτό όχι μόνο βοηθά στην αποτελεσματική διαχείριση του καυσίμου αλλά και στην πρόληψη προβλημάτων όπως υπερπλήρωση ή απροσδόκητη εξάντληση καυσίμου.

• Δοκιμή υπερήχων υψηλής συχνότητας
• Υψηλή διείσδυση στερεών
• Κατάλληλο για δοχεία από διάφορα υλικά όπως μέταλλο και πλαστικό
• Έξοδος μέτρησης υψηλής σταθερότητας
• Ενσωματωμένο μοντέλο επεξεργασίας δεδομένων κατά της εμπλοκής
• Ανάλυση μέτρησης χιλιοστών

Λίστα τυπικών ρυθμίσεων:

Προαιρετική λίστα ρυθμίσεων:

1. Υψηλή ακρίβεια: Ο λόγος ανάλυσης της μέτρησης ύψους στάθμης λαδιού του αισθητήρα στάθμης λαδιού είναι 0,1 mm και η ακρίβεια μέτρησης είναι ±0,5%. Η υψηλή ακρίβεια μέτρησης μπορεί να εγγυηθεί σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό κρύο εξωτερικό περιβάλλον.
2. Καλή μακροπρόθεσμη σταθερότητα: Ο αισθητήρας στάθμης λαδιού υιοθετεί τη μέθοδο μέτρησης κυμάτων υπερήχων και εκτελεί μέτρηση χωρίς επαφή. Διαφέρει από τις μεθόδους μέτρησης τύπου πλωτήρα, τύπου πίεσης, μαγνητικού συστήματος ολίσθησης που υιοθετούν μεθόδους μέτρησης άμεσης επαφής επί του παρόντος γενικά, ώστε να αποφευχθεί η διάβρωση και η ρύπανση του αισθητήρα στάθμης λαδιού από το μαζούτ και να διατηρηθεί η μακροπρόθεσμη σταθερότητα.
3. Εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση: Χρειάζεται μόνο η εγκατάσταση του αισθητήρα αισθητήρα στο κάτω μέρος της εξωτερικής δεξαμενής καυσίμου. Δεν χρειάζεται να αλλάξετε το υπάρχον σύστημα μέτρησης της δεξαμενής καυσίμου, δεν χρειάζεται να ανοίξετε τρύπα και να κάνετε αλλαγή στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Ταυτόχρονα, μπορεί να εγγυηθεί την κανονική λειτουργία του πρώην μετρητή λαδιού των οχημάτων.
4. Περιβαλλοντικός ήχος, μικρή κατανάλωση ενέργειας. Η μέτρηση χωρίς επαφή καθιστά περιττή τη διάνοιξη ή την τροποποίηση της δεξαμενής καυσίμου. Καμία βρωμιά και ρύπανση δεν θα μεταφερθεί στο μαζούτ.
5. Ισχυρή αξιοπιστία: Εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά σε εχθρικό περιβάλλον. κατά της υγρασίας, κατά των οξέων, επιβραδυντικών φλεγμονών, κατά των παρεμβολών και Έξυπνο.

Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα με τη χρήση της βοηθητικής οθόνης. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με εξοπλισμό GPS μεταφέροντας τα δεδομένα στα παρασκήνια μέσω εξοπλισμού GPS για στατιστικά δεδομένα, ανάλυση δηλώσεων και ερωτήματα.

Ο υπερηχητικός αισθητήρας στάθμης λαδιού είναι προσαρμοσμένος σε όλους τους τύπους οχημάτων (όπως οχήματα logistics, ταξί, λεωφορεία και επιβατικά αυτοκίνητα κ.λπ.) για να καταγράφει τον ανεφοδιασμό, την κατανάλωση λαδιού των οχημάτων με ψηφιοποίηση για την αποφυγή κλοπής καυσίμου, την αποφυγή σπατάλης πόρων, τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας διαχείρισης και την ασφάλεια κυκλοφορίας και τη βελτίωση του επιπέδου διαχείρισης λειτουργίας.

1. Τοποθετήστε τη γραμμή επέκτασης στην καμπίνα. Η καλωδίωση θα πρέπει να ακολουθεί την εγκάρσια δοκό του οχήματος τη στιγμή της καλωδίωσης. Δεν θα πρέπει να επηρεάζει την αρχική χοάνη αυτοεκφόρτωσης, την επισκευή κεφαλής κ.λπ. και άλλες πρωτότυπες λειτουργίες.
2. Η γραμμή επέκτασης πρέπει να είναι μακριά από τον κινητήρα του οχήματος για να αποφευχθεί η παραγωγή ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών που παράγονται από τον κινητήρα.
3. Ο ακροδέκτης της γραμμής ανιχνευτή και η γραμμή επέκτασης πρέπει να περιελίσσονται σωστά για να αποφευχθεί η πτώση.
4. Η γραμμή επέκτασης πρέπει να απέχει τουλάχιστον 20 cm από τα θερμαντικά μέρη του οχήματος. Η κορδέλα στερέωσης χρησιμοποιείται για τη στερέωση της γραμμής επέκτασης κάθε 50 cm. Τοποθετήστε εύλογα το καλώδιο στη θέση εγκατάστασης του οχήματος.

1. Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και στερεώστε το κύριο σώμα στη θέση κοντά στο GPS (όπου δεν θα υπάρξει διαρροή νερού) και διορθώστε το σωστά.
2. Το κόκκινο και μαύρο καλώδιο της γραμμής διεπαφής χρήστη συνδέεται στη δημόσια παροχή ρεύματος του οχήματος με κόκκινο καλώδιο που συνδέει τον θετικό ρόλο και μαύρο καλώδιο που συνδέει τον αρνητικό πόλο.
   Επιλέξτε τη λειτουργία διασύνδεσης σύμφωνα με τη διεπαφή κατανάλωσης λαδιού συλλογής του GPS.
   Α. αναλογική ποσότητα: Η πράσινη γραμμή συνδέεται με αναλογική θύρα συλλογής GPS. Το μαύρο καλώδιο συνδέεται με αναλογική γείωση συλλογής GPS.
   B. Επικοινωνία RS232: Το κίτρινο καλώδιο (TX) συνδέεται με GPS RX και το μπλε καλώδιο (RX) συνδέεται με GPS TX. Το μαύρο καλώδιο (GND) συνδέεται με γείωση GPS.
   C. RS485 Επικοινωνία: Το καφέ καλώδιο (B) συνδέεται με το B του GPS. το μωβ καλώδιο (Α) συνδέεται με το A του GPS και το λευκό καλώδιο συνδέεται με τη γείωση GPS.
3. Ενεργοποιήστε και ελέγξτε εάν η πλατφόρμα παρέχει δεδομένα κατανάλωσης λαδιού.